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倉(cāng)庫(kù)、物流中心、配送中心,三者有聯(lián)系與區(qū)別

文章來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2019-03-13 瀏覽次數(shù):

因?yàn)槿叨加斜9芎捅pB(yǎng)物品的功能以及其它相同的功能,只是程度、強(qiáng)弱的不同,此外物流中心和配送中心是由倉(cāng)庫(kù)發(fā)展、派生而成。因此,有時(shí)我們說(shuō)倉(cāng)庫(kù),也包括物流中心和配送中心、是三者的統(tǒng)稱(chēng)。

 

倉(cāng)庫(kù)是保管和保養(yǎng)物品的場(chǎng)所的總稱(chēng)。過(guò)去,物品在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的時(shí)間往往較長(zhǎng)或很長(zhǎng),物品的品種也很少,所以倉(cāng)庫(kù)的主要責(zé)能是保管好物品和保養(yǎng)好物品。

 

現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù),物品在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的儲(chǔ)存時(shí)間,往往較短或很短,以降低資金積壓;物品的品種也大大增多,即揀選物品的量、速度和配送點(diǎn)的數(shù)量都有幾何級(jí)數(shù)的增長(zhǎng)。由量變到質(zhì)變,部分倉(cāng)庫(kù)名稱(chēng)轉(zhuǎn)變?yōu)榕渌椭行暮臀锪髦行?。近年?lái),社會(huì)上許多原倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè),甚至小型托運(yùn)企業(yè)、送水送奶企業(yè)等均翻牌改稱(chēng)物流中心或配送中心。這種現(xiàn)象,本身到也沒(méi)有原則的不妥和不可,但給物流客戶(hù)的搜索帶來(lái)了不便,在學(xué)術(shù)交流上帶來(lái)一定的不便。因此,甚少應(yīng)在學(xué)術(shù)交流上應(yīng)有一個(gè)基本的共織。

 

GB/T 18354—2001物流術(shù)語(yǔ)中,對(duì)倉(cāng)庫(kù)、物流中心和配送中心己有明確的定義。但不知何故,在該標(biāo)準(zhǔn)中倉(cāng)庫(kù)放在“5物流技術(shù)裝備與設(shè)施術(shù)語(yǔ)”中定義,物流中心放在“3基本概念術(shù)語(yǔ)”中定義,配送中心放在“4物流作業(yè)術(shù)語(yǔ)”中定義,這在概念上造成混亂。此外,我感到該定義過(guò)于冗長(zhǎng)、要讀者自行判別的要求太多。定義的確很困難,今后由專(zhuān)家學(xué)者去研究。這里我想對(duì)他們作一簡(jiǎn)單的區(qū)分:倉(cāng)庫(kù)是保管和保養(yǎng)物品的場(chǎng)所的總稱(chēng);配送中心是儲(chǔ)存眾多物品、且將儲(chǔ)存周期較短的眾多物品配送給眾多零售店(如專(zhuān)賣(mài)店、連銷(xiāo)店、超市等)或最終客戶(hù)的場(chǎng)所;而物流中心是儲(chǔ)存眾多物品、且將儲(chǔ)存周期稍長(zhǎng)的眾多物品送達(dá)配送中心的場(chǎng)所。

 

配送中心的特點(diǎn)是:其位置處于物流的下游;一般儲(chǔ)存物品的品種較多、存儲(chǔ)周期短;為使零售店或最終客戶(hù)不設(shè)庫(kù)或少設(shè)庫(kù)以及不設(shè)車(chē)隊(duì),具有強(qiáng)大的多客戶(hù)、多品種、多頻次少量的揀選和配送功能。因?yàn)槎嗫蛻?hù)、多品種才能實(shí)現(xiàn)保菅、運(yùn)輸作業(yè)的規(guī)模化、共同化,節(jié)約費(fèi)用。配送中心一般采用“門(mén)到門(mén)”的汽車(chē)運(yùn)輸,其作業(yè)范圍較小(20~300公里),為本地區(qū)的最終客戶(hù)服務(wù)。有時(shí),配送中心還有流通加工的業(yè)務(wù),如鋼材的定尺加工,食品由大的運(yùn)輸包裝改為小的零售包裝,飼料由單一改飼料為復(fù)合飼料等,服務(wù)的延伸和增值。

 

物流中心的特點(diǎn)是:位置處于物流的中游,是制造廠倉(cāng)庫(kù)與配送中心的中間壞節(jié),一般離制造廠倉(cāng)庫(kù)與配送中心較遠(yuǎn),為使運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性,采用大容量汽車(chē)或鐵路運(yùn)輸和少批次大量的出入庫(kù)方式。

 

需要說(shuō)明,倉(cāng)庫(kù)、物流中心、配送中心都是自營(yíng)或代客戶(hù)保管和運(yùn)輸物品的場(chǎng)所,也可以說(shuō)是過(guò)去各部、各級(jí)儲(chǔ)運(yùn)公司,要絕對(duì)地區(qū)分是較困難的,有時(shí)它們的業(yè)務(wù)有明顯的交叉性;所謂的多客戶(hù)、多品種、多頻次少量的揀選或大容量汽車(chē)或鐵路運(yùn)輸和少批次大量的出入庫(kù)方式等,也是相對(duì)而言。倉(cāng)庫(kù)已逐步地被物流中心和配送中心所替代,除季節(jié)性生產(chǎn)明顯的儲(chǔ)備糧庫(kù)、棉花庫(kù)、果品庫(kù)、冷芷海產(chǎn)品庫(kù)以及軍需儲(chǔ)備庫(kù)等,仍以保管保養(yǎng)為主。

 

因?yàn)槿叨加斜9芎捅pB(yǎng)物品的功能以及其它相同的功能,只是程度、強(qiáng)弱的不同,此外物流中心和配送中心是由倉(cāng)庫(kù)發(fā)展、派生而成。因此,有時(shí)我們說(shuō)倉(cāng)庫(kù),也包括物流中心和配送中心、是三者的統(tǒng)稱(chēng)。

 

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