云倉(cāng)是物流倉(cāng)儲(chǔ)的一種，但是不同于傳統(tǒng)倉(cāng)、電商倉(cāng)，其次云倉(cāng)中“云”概念來(lái)源于云計(jì)算，所以云倉(cāng)是利用云計(jì)算以及現(xiàn)代管理方式，依托倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行貨物流通的全新物流倉(cāng)儲(chǔ)體系產(chǎn)品。
“云倉(cāng)”的分類(lèi)
目前，云倉(cāng)基本分為物流快遞類(lèi)云倉(cāng)、互聯(lián)網(wǎng)化第三方倉(cāng)儲(chǔ)云倉(cāng)、電商平臺(tái)類(lèi)云倉(cāng)三類(lèi)。其中：
物流快遞類(lèi)云倉(cāng)以百世云倉(cāng)、順豐云倉(cāng)和郵政云倉(cāng)為代表，它們具備規(guī)模大、自動(dòng)化程度高、運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)，訂單響應(yīng)速度快、履行能力強(qiáng)等能力。同時(shí)，它們還可以根據(jù)客戶(hù)的數(shù)據(jù)、以及客戶(hù)對(duì)服務(wù)和成本的要求，建議客戶(hù)把庫(kù)存分布在不同的倉(cāng)庫(kù)，讓庫(kù)存離用戶(hù)最近，大大縮短配送時(shí)間。
互聯(lián)網(wǎng)第三方倉(cāng)儲(chǔ)云倉(cāng)以中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)、易代儲(chǔ)等企業(yè)為代表。它們深耕于電商供應(yīng)鏈領(lǐng)域，以倉(cāng)庫(kù)為基地，為電商商家提供靈活多樣的服務(wù)。
電商平臺(tái)類(lèi)云倉(cāng)包括京東云倉(cāng)、菜鳥(niǎo)云倉(cāng)等。它們屬于真正意義上的云倉(cāng)，因?yàn)榫〇|、菜鳥(niǎo)云倉(cāng)體系不僅會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)分布庫(kù)存、有很強(qiáng)的自動(dòng)化訂單履行能力，還會(huì)主動(dòng)以貨主為單位對(duì)全渠道庫(kù)存分布自動(dòng)進(jìn)行調(diào)拔、對(duì)庫(kù)存進(jìn)行集中和優(yōu)化、并拉動(dòng)上游供應(yīng)鏈的補(bǔ)貨，強(qiáng)大到無(wú)可比擬。
“云倉(cāng)”的價(jià)值
在全國(guó)新的物流形勢(shì)下，各類(lèi)云倉(cāng)發(fā)展很快，物流巨頭紛紛發(fā)力進(jìn)軍云倉(cāng)服務(wù)領(lǐng)域，如郵政云倉(cāng)、京東云倉(cāng)、蘇寧云倉(cāng)等。這么多的云倉(cāng)平臺(tái)涌現(xiàn)出來(lái)，已經(jīng)形成了多方爭(zhēng)霸、熱火朝天的新物流行業(yè)局面。
一句話總結(jié)，云倉(cāng)可以說(shuō)是向社會(huì)開(kāi)放倉(cāng)儲(chǔ)資源和配送資源的第三方物流服務(wù)模式。商家跟云倉(cāng)平臺(tái)企業(yè)簽定入倉(cāng)協(xié)議，在云倉(cāng)平臺(tái)根據(jù)市場(chǎng)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)布局庫(kù)存，使用云倉(cāng)平臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)資源，將庫(kù)存布在離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)里。當(dāng)顧客訂單下達(dá)后，由云倉(cāng)平臺(tái)自動(dòng)選擇最優(yōu)倉(cāng)庫(kù)揀選出貨，然后由云倉(cāng)平臺(tái)將貨品送到顧客手中，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)需求的極速反應(yīng)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
1 被縮短的配送時(shí)間
在云倉(cāng)模式下，通過(guò)預(yù)測(cè)銷(xiāo)售和提前將庫(kù)存布局到離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)，盡量縮短配送時(shí)間，縮短“定單完成提前期”。順豐云倉(cāng)的“云倉(cāng)即日”、“云倉(cāng)次日”，京東云倉(cāng)的“211限時(shí)達(dá)”、“次日達(dá)”，每個(gè)在時(shí)間上極致追求的物流產(chǎn)品，都反應(yīng)了“定單完成提前期”的極度重要。
2 提高供應(yīng)鏈反應(yīng)速度
云倉(cāng)體系中高效的干線運(yùn)輸能力縮短了從生產(chǎn)商到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸時(shí)間。除了倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)多，庫(kù)存分布廣、離顧客近外，還有強(qiáng)大、高效的倉(cāng)庫(kù)間的干線運(yùn)輸體系，順豐云倉(cāng)甚至計(jì)劃在湖北建貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，2小時(shí)覆蓋全國(guó)市場(chǎng)，以此來(lái)提高順豐云倉(cāng)的干線運(yùn)輸效率。高效的干線運(yùn)輸體系，縮短了從生產(chǎn)商到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸時(shí)間。
3 降低運(yùn)營(yíng)成本
云倉(cāng)體系內(nèi)共享各處庫(kù)存也進(jìn)一步降低了安全庫(kù)存量，通常來(lái)說(shuō)：分倉(cāng)增加會(huì)增加整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的庫(kù)存總量。但在云倉(cāng)體系中，通過(guò)干線快速調(diào)撥能力，和信息系統(tǒng)強(qiáng)大的訂單選倉(cāng)能力，使各分倉(cāng)的庫(kù)存實(shí)現(xiàn)共享，從而降低整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的庫(kù)存量。